{"id":6482,"date":"2023-05-23T14:47:26","date_gmt":"2023-05-23T14:47:26","guid":{"rendered":"https:\/\/bicixarxa.org\/?p=6482"},"modified":"2023-05-29T06:57:39","modified_gmt":"2023-05-29T06:57:39","slug":"albania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bicixarxa.org\/?p=6482&lang=ca","title":{"rendered":"Alb\u00e0nia: contrasts i molta alegria"},"content":{"rendered":"\t\t
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La frontera era una mica diferent a les anteriors i no hi havia cap cartell. La fila de cotxes era enorme per\u00f2 tothom em va dir d’avan\u00e7ar i anar directament al principi. Pocs quil\u00f2metres abans de creuar ja es notava el canvi de pa\u00eds. De sobte un munt de gent venent al carrer des de peix a fruita, passant per paquets de tabac. La gent s\u00faper simp\u00e0tica pitant per saludar-me i preguntant-me d’on era. Es notava que havia creuat a Alb\u00e0nia perqu\u00e8 es tornaven a veure mesquites.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Les mesquites tornant a fer acte de pres\u00e8ncia<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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A Shkod\u00ebr m’acollia en Jozef. Vam fer una volta pel centre de la ciutat amb les bicis i tothom es quedava flipant quan pass\u00e0vem. \u00c9s una ciutat amb molts estudiants i es nota. Al tornar a casa i fer la dutxa em vaig quedar una mica parat per la distribuci\u00f3 de la dutxa. M’haur\u00e9 d’acostumar perqu\u00e8 a Turquia tamb\u00e9 ser\u00e0 aix\u00ed segurament.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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La dutxa i la seva interessant distribuci\u00f3<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Despr\u00e9s vam anar a fer unes birres i vam estar xerrant sobre Alb\u00e0nia i les seves cultures. En Jozef se sent il.liri, un poble pag\u00e0 que habitava els Balcans abans que arribessin els grecs i els romans. El sol i les serps eren s\u00edmbols del poble il.liri que encara avui en dia es poden trobar al nord d’Alb\u00e0nia. La llengua que s’utilitza al nord d’Alb\u00e0nia i a d’altres pa\u00efsos ve\u00efns \u00e9s for\u00e7a diferent de l’alban\u00e8s est\u00e0ndard, el Tosk, que va imposar el r\u00e8gim comunista de Hoxha. Aquesta llengua, el Gheg, no \u00e9s oficial a Alb\u00e0nia per\u00f2 se segueix parlant i hi ha molt\u00edssima literatura en aquesta llengua. Un altre exemple dels problemes que pateixen les lleng\u00fces minorit\u00e0ries. Va ser molt interessant i ens van quedar molt\u00edssims temes per parlar.<\/span><\/p>\n

L’endem\u00e0 vaig sortir for\u00e7a d’hora i vaig aprofitar per fer-li una foto a un dels molts gossos de carrer que se’m van apropar mentre esmorzava. Alb\u00e0nia n’est\u00e0 plena i a les ciutats acostumen a portar un xip.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Un dels centenars de gossos que em vaig creuar a Alb\u00e0nia<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Tamb\u00e9 em va sobtar que a la ciutat de Shkod\u00ebr hi ha molt\u00edssima gent que va en bicicleta en el seu dia a dia, ja m’ho havia dit en Jozef.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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La gent de Shkod\u00ebr passejant amb les seves bicis<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Havia de fer nit a la ciutat de La\u00e7 per\u00f2 en Jozef em va dir que millor que no, que era una mica perill\u00f3s. Llavors vaig canviar d’idea i vaig tirar cap a la costa direcci\u00f3 Shengjin, prop de L\u00ebzh\u00eb. All\u00e0 est\u00e0 enterrat\u00a0<\/span>Gjergj Kastrioti (Skanderbeg), que va ser un militar i arist\u00f2crata que va lluitar contra l’imperi otom\u00e0 i considerat heroi nacional alban\u00e8s<\/span>. L’endem\u00e0 pedalaria fins Tirana. De cam\u00ed, en un rac\u00f3 perdut pels poblets albanesos, em vaig trobar la Jeanne i en Thibaut, que tornaven del seu viatge per Europa despr\u00e9s d’haver arribat a Gr\u00e8cia. Van ser els primers ciclistes que em vaig trobar i em va fer molt feli\u00e7 passar amb ells una estona.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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La Jeanne i en Thibaut continuant el seu viatge<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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A la costa albanesa vaig aprofitar per agafar un apartament per un parell de nits b\u00e9 de preu i menjar for\u00e7a peix barat, cosa que no \u00e9s tan evident a d’altres pa\u00efsos.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Un d\u00e8ntol a la brasa, un dels peixos m\u00e9s preuats del mediterrani<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Amb les piles carregades i l’est\u00f3mac ple vaig fer via cap a Tirana. M’esperava un dia llarg amb una carretera en molt mal estat (com la majoria a Alb\u00e0nia) i per culpa d’aix\u00f2 vaig trencar un altre ganxo de l’alforja a causa dels sotracs i vaig haver de pedalar descompensat tot el dia.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Nova distribuci\u00f3 no gaire equil.librada<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Vaig passar per La\u00e7, la ciutat que m’havia dit en Jozef d’evitar i la veritat \u00e9s que de dia cap problema. Aix\u00f2 s\u00ed, \u00e9s una antiga ciutat industrial abandonada completament i amb molt\u00edssimes barraques i gent vivint en condicions molt prec\u00e0ries.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Complex industrial completament abandonat<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Cam\u00ed de Tirana les vistes de les muntanyes eren espectaculars i em van acompanyar durant tot el dia per l’avorrida plana.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Les vistes cam\u00ed de Tirana<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Arribant a Tirana vaig veure de tot a peu de carretera. Des d’avions militars a camions enormes transportant tancs italians, passant per estru\u00e7os i d’altres animals engabiats sense cap mena de motiu.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Un pobre estru\u00e7 engabiat sense cap mena de sentit<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Entrant a Tirana pel nord, va tocar creuar un passarel.la sobre el riu que donava for\u00e7a mala espina, per\u00f2 que em servir\u00e0 com a experi\u00e8ncia de cara al futur.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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La passarel.la que va tocar creuar per arribar a Tirana<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Cal dir que el pa\u00eds t\u00e9 un gran problema amb la gesti\u00f3 de les deixalles i que est\u00e0 molt brut per tot arreu. La gent per\u00f2 \u00e9s s\u00faper simp\u00e0tica i saluden i somriuen en tot moment, es trobava a faltar aquest caliu. Els nens petits em perseguien amb les seves bicis i em preguntaven en angl\u00e8s d’on era i qu\u00e8 hi feia all\u00e0. A Tirana vaig passar per totes les botigues de bicicletes per preguntar si tenien els ganxos de les alforges per\u00f2 es veu que \u00e9s impossible trobar aquestes coses a Alb\u00e0nia. Va tocar utilitzar el darrer recanvi que portava i resar perqu\u00e8 aguant\u00e9s fins a Sal\u00f2nica, a Gr\u00e8cia.<\/span><\/p>

A Tirana vaig quedar-m’hi tres nits per tal de planificar les properes setmanes i degustar la gastronomia local, com per exemple el xai a la brasa.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Xai a la brasa en quantitats industrials<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Tamb\u00e9 vaig aprofitar per visitar la ciutat i veure com hi viu la gent. No \u00e9s una ciutat especialment maca, per\u00f2 t\u00e9 for\u00e7a vida i em va recordar a Berlin en algunes zones, com ara el barri de Blloku que abans estava reservat a les resid\u00e8ncies dels funcionaris del r\u00e8gim comunista de Hoxha i on estava prohibit entrar i que ara est\u00e0 ple de caf\u00e8s i bars alternatius.\u00a0<\/span><\/p>

A Alb\u00e0nia els mercats tenen una import\u00e0ncia capital com a orient i es pot trobar de tot. Des d’esp\u00e8cies, fruits secs i menjar de tota classe.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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El mercat de Pazari i Ri i els seus colors a Tirana<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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A sabates de tot tipus i fins i tot desaparellades segurament.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Botiga de sabates prop de Pazari i Ri<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Passant per bicicletes amb components d’\u00faltima generaci\u00f3.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Botiga de bicis prop de Pazari i Ri<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Que es poden veure en servei i en el seu m\u00e0xim esplendor pels carrers de Tirana.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Bicicleta modificada d'\u00faltima generaci\u00f3<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Tamb\u00e9 es habitual trobar-se gent tocant m\u00fasica pels carrers, sobretot de la comunitat gitana.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Noi gitano animant els carrers de Tirana<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Els contrasts a Tirana s\u00f3n for\u00e7a evidents. D’una banda hi ha un pont patrocinat i pagat per Vodafone.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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El pont de Vodafone a Tirana<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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I d’altra banda instal.lacions el\u00e8ctriques m\u00e9s pr\u00f2pies de l’\u00cdndia que no d’un pa\u00eds europeu.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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L'entramat de cables pels barris de Tirana<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Tamb\u00e9 va ser interessant veure murals dels vestits tradicionals de diverses regions hist\u00f2riques d’Alb\u00e0nia com ara: Janin\u00ebs (on Ioannina era la capital ara a Gr\u00e8cia), Shkodr\u00ebs (on Shkod\u00ebr era la capital), Kosov\u00ebs (on primer Pristina, Kosovo, va ser la capital i despr\u00e9s Skopje, Maced\u00f2nia) i Manastirit (on Bitola era la capital ara a Maced\u00f2nia).<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Els vestits tradicionals de les diferents regions hist\u00f2riques d'Alb\u00e0nia<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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I tamb\u00e9 dels albanesos que van haver de fugir amb l’arribada de l’imperi otom\u00e0 i que van anar cap a It\u00e0lia, concretament Cal\u00e0bria, Sic\u00edlia i Puglia, (els Arb\u00ebresh\u00eb) i cap al sud de Gr\u00e8cia, concretament al Pelopon\u00e8s, (els Arvanites). En Jozef em va fer descobrir una can\u00e7\u00f3 preciosa sobre la comunitat Arb\u00ebresh<\/a>\u00eb<\/a>. Tamb\u00e9 em va fer descobrir m\u00e9s m\u00fasica tradicional albanesa com ara aquesta<\/a>. On es veu clarament la import\u00e0ncia del clarinet com a instrument.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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I dels albanesos que van haver de marxar<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Un altre mural il.lustrava el territori que els albanesos reclamen com a seu. Aquest territori va del nord de Montenegro al nord de Gr\u00e8cia.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Mapa del territori hist\u00f2ric alban\u00e8s <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Al bell mig de la ciutat encara hi ha b\u00fankers que es van construir durant l’\u00e8poca comunista i dels que parlar\u00e9 una mica m\u00e9s endavant.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Un dels molts b\u00fankers a Alb\u00e0nia al centre de Tirana<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Despr\u00e9s de tots aquests inputs pels sentits i de descobrir una mica m\u00e9s sobre Alb\u00e0nia, vaig posar rumb cap a les muntanyes direcci\u00f3 al m\u00edtic llac Ohrid que fa frontera entre les actuals Alb\u00e0nia i Maced\u00f2nia per desconnectar una mica. Va tocar pujar for\u00e7a per\u00f2 les vistes s’ho mereixien.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Les vistes cam\u00ed d'Elbasan<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Per sort la carretera cap a Elbasan tenia molt poc tr\u00e0nsit i estava en molt bon estat per ser Alb\u00e0nia.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Agafant una mica d'aire durant la pujada<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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A dalt de tot vaig compartir les vistes amb un dels pioners del ciclisme a Alb\u00e0nia.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Compartint experi\u00e8ncies amb velles gl\u00f2ries del ciclisme alban\u00e8s<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Despr\u00e9s de la llarga i preciosa baixada vaig arribar a Elbasan, emmurallada i for\u00e7a maca. All\u00e0 havia agafat una nit d’apartament molt b\u00e9 de preu. Em va rebre el pare de la Silvi que no parlava res d’angl\u00e8s per\u00f2 tot i aix\u00ed ens vam entendre perfectament.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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La muralla de la ciutat vella d'Elbasan<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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L’endem\u00e0 vaig llevar-me molt d’hora perqu\u00e8 volia arribar a Ohrid i avan\u00e7ar-me aix\u00ed a la pluja dels propers 3 dies. Eren quasi 100 km i m\u00e9s de 1200 metres de desnivell positiu. L’asfalt era terrible i hi havia molt de tr\u00e0nsit, ja que era l’\u00fanica carretera que pujava per l’estreta vall. Els contrastos de les zones rurals albaneses no van trigar a fer acte de pres\u00e8ncia. D’una banda limusines.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Una limusina posant benzina<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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I d’altra banda cavalls com a mitj\u00e0 de transport.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Un cavall havent de fer la feina bruta <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Tamb\u00e9 xocaven for\u00e7a la quantitat de b\u00fankers que es veien i que recordaven el passat comunista del pa\u00eds. Enver Hoxha, l\u00edder suprem del pa\u00eds va fer construir prop de 750.000 b\u00fankers per tot el pa\u00eds, convertint-lo en el pa\u00eds amb m\u00e9s b\u00fankers del m\u00f3n. El fet de malgastar diners i recursos en aquesta mat\u00e8ria va frenar el pa\u00eds en el desenvolupament de carreteres o moltes altres infraestructures, i aix\u00f2 \u00e9s pal\u00e8s encara avui dia.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Un dels milers de b\u00fankers d'Alb\u00e0nia cam\u00ed del llac Ohrid<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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La majoria dels quals estan abandonats.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Detall del b\u00fanker<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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De cam\u00ed al llac Ohrid vaig seguir trobant s\u00edmbols que recordaven el passat comunista del pa\u00eds.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Monument comunista cam\u00ed del llac Ohrid <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Tamb\u00e9 \u00e9s curi\u00f3s l’enorme quantitat d’estacions de rentat m\u00e9s aviat austeres que es poden trobar a Alb\u00e0nia.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Estaci\u00f3 de rentat d'\u00faltima generaci\u00f3<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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I la quantitat de complexos industrials abandonats. Almenys aquest havia estat decorat amb marietes i era una mica m\u00e9s curi\u00f3s que la resta.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Un altre complex abandonat aquesta vegada decorat<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Despr\u00e9s de molt pujar vaig aconseguir albirar el llac Ohrid i aix\u00f2 significava que ja estava m\u00e9s a prop de l’objectiu. \u00c9s el llac que m\u00e9s em va impactar i les vistes eren espectaculars. El fet que estigui a 700 metres d’al\u00e7ada el fa encara m\u00e9s impressionant.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Les espectaculars vistes del llac Ohrid<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Tocava apretar i creuar la frontera r\u00e0pid i arribar a la ciutat de Ohrid abans que es fes fosc. Les temperatures baixaven dels zero graus i la pluja no trigaria a arribar. A la frontera van quedar for\u00e7a sorpresos de veure’m all\u00e0 dalt amb la bici, per\u00f2 tampoc van preguntar gaire i em van deixar passar.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Creuant cap a Maced\u00f2nia del Nord<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Vaig passar nom\u00e9s una setmana a Alb\u00e0nia i em vaig quedar amb ganes de m\u00e9s. De saber m\u00e9s sobre el pa\u00eds i les seves cultures i de descobrir les muntanyes del nord, sobretot Theth i Valbona. La gent albanesa em va caure genial i tinc clar que hi tornar\u00e9 en el futur. Ara tocava gaudir de Maced\u00f2nia i del llac Ohrid si la pluja ho permetia.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La frontera era una mica diferent a les anteriors i no hi havia cap cartell. La fila de cotxes era enorme per\u00f2 tothom em va dir d’avan\u00e7ar i anar directament al principi. Pocs quil\u00f2metres abans de creuar ja es notava el canvi de pa\u00eds. De sobte un munt de gent venent al carrer des de …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6474,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,18,17],"tags":[],"class_list":["post-6482","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bicixarxa_ca","category-eurasia","category-viatges","entry entry-center"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bicixarxa.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bicixarxa.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bicixarxa.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bicixarxa.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bicixarxa.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6482"}],"version-history":[{"count":165,"href":"https:\/\/bicixarxa.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6482\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6878,"href":"https:\/\/bicixarxa.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6482\/revisions\/6878"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bicixarxa.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6474"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bicixarxa.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bicixarxa.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bicixarxa.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}