{"id":6905,"date":"2023-05-30T16:30:21","date_gmt":"2023-05-30T16:30:21","guid":{"rendered":"https:\/\/bicixarxa.org\/?p=6905"},"modified":"2023-06-25T18:47:39","modified_gmt":"2023-06-25T18:47:39","slug":"macedonia-del-nord-esglesies-i-natura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bicixarxa.org\/?p=6905&lang=ca","title":{"rendered":"Maced\u00f2nia del Nord: esgl\u00e9sies i natura"},"content":{"rendered":"\t\t
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Despr\u00e9s de creuar la frontera semblava que la carretera no millorava gaire respecte a les carreteres albaneses. La baixada va ser una passada i els darrers 25 quil\u00f2metres vorejant el llac fins la ciutat d’Ohrid es van fer molt llargs. Despr\u00e9s de m\u00e9s de 90 quil\u00f2metres i 1300 metres de desnivell positiu tocava celebrar-ho i aquesta vegada ho vaig fer amb una xocolata calenta. Havia agafat un apartament per tal de descansar i aixoplugar-me de la pluja dels propers dies. Aquesta no es va fer esperar i aquella mateixa nit es va posar a diluviar.\u00a0<\/span><\/p>

Organitzant les alforges vaig trobar el bitllet del tren de Mostar a Sarajevo que sembla m\u00e9s aviat de la URSS dels anys 80 o 90 que no de l’any 2023.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Tiquet de tren Mostar-Sarajevo<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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L’endem\u00e0 estava tan fet caldo que em vaig llevar a les 12 despr\u00e9s d’11 hores de son. Es va passar tot el dia diluviant i nom\u00e9s vaig sortir per dinar i sopar. Per sopar vaig decidir anar a l’\u00fanica pizzeria que feia bona pinta de tota la ciutat d’Ohrid (Prova pizza), i \u00e9s que la pizza en general no \u00e9s el fort dels Balcans. El propietari del local, en Marco, resulta que era del Veneto a It\u00e0lia i tenia fam\u00edl.lia d’origen macedoni. Va decidir obrir una pizzeria a Ohrid i una altra a la vora del llac veient que el negoci de la pizza estava for\u00e7a fluix per aquesta zona. Es va interessar molt pel viatge i li estic molt agra\u00eft, ens retrobarem en el futur segur.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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La pizza amb cara i ulls feta pel Marco<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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L’endem\u00e0 per fi va deixar de ploure i vaig poder fer un tomb per la ciutat. Les vistes del llac s\u00f3n precioses.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Passejant per la vora del llac Ohrid<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Varis trams s\u00f3n de penya-segats i li donen una atm\u00f2sfera especial a la ciutat.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Racons id\u00edl.lics del llac Ohrid<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Les esgl\u00e9sies ortodoxes no van trigar a fer acte de pres\u00e8ncia, i \u00e9s que la ciutat n’est\u00e0 plena. Algunes situades en enclavaments privilegiats com la de Sant Joan Kaneo.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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L'esgl\u00e9sia de Sant Joan Kaneo i les seves vistes<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Algunes d’elles envoltades de runes d’una antiga bas\u00edl.lica cristiana, com la Sant Pantale\u00f3 situada al “Plaoshnik” creada per Sant Climent i on s’ensenyava en antic eslav\u00f2nic que s’escrivia tant fent \u00fas de l’alfabet cir\u00edl.lic com de l’alfabet glagol.l\u00edtic. Va ser destru\u00efda pels musulmans i reconstru\u00efda al segle XVII.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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La majestuosa esgl\u00e9sia de Sant Pantale\u00f3 <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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I d’altres ben antigues com la de Santa Sophia que data del segle XI en la seva majoria.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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L'esgl\u00e9sia de Santa Sophia i les seves columnes amb gravats helico\u00efdals<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Cam\u00ed de la part alta de la ciutat seguia trobant-me esgl\u00e9sies a cada rac\u00f3.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Pati d'una de les esgl\u00e9sies<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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I per fi vaig divisar el castell a l’horitz\u00f3 amb la bandera de Maced\u00f2nia del Nord. La veritat \u00e9s que s’agraeix viatjar fora de temporada, ja que durant l’estiu la ciutat deu estar fins dalt de turistes i deu perdre for\u00e7a encant.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Les vistes del castell de Samuel<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Dir que hi ha un conflicte burocr\u00e0tic entre Maced\u00f2nia del Nord i Gr\u00e8cia respecte al nom de la primera. Gr\u00e8cia prohibeix que s’anomeni nom\u00e9s Maced\u00f2nia, ja que considera que el nom Maced\u00f2nia fa refer\u00e8ncia a les prov\u00edncies del nord de Gr\u00e8cia que tenen aquest nom.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Passejant pels carrerons cap al castell de Samuel<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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La influ\u00e8ncia de l’antiga Iugosl\u00e0via encara es pot veure avui en dia pels carrers d’Ohrid, per exemple amb la marca de cotxes Yugo, que deixa clar el seu origen.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Un cotxe Yugo pels carrers d'Ohrid<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Tamb\u00e9 m’agradaria destacar els bitllets de Maced\u00f2nia del Nord i lo bonics que s\u00f3n en la meva opini\u00f3, comen\u00e7ant pel bitllet de 10 dinars macedonis. Bitllet que t\u00e9 un animal que seria important m\u00e9s endavant durant la meva estada a Maced\u00f2nia.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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El bitllet de 10 dinars macedonis<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Seguit pel bitllet de 50 dinars.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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El bitllet de 50 dinars macedonis<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Continuant amb el de 200 dinars.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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El bitllet de 200 dinars macedonis<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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I acabant amb el de 500 dinars.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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El bitllet de 500 dinars macedonis<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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L’endem\u00e0 tocava tornar a agafar amb ganes la carretera i m’esperava una altra etapa de muntanya dura. Vaig sortir d’Ohrid cap al nord direcci\u00f3 Resen i el primer port del dia era el de Vukovo de casi 1200 metres d’al\u00e7ada, on vaig veure l’enganxina d’en Cheng de 50aldia<\/a>, que em va servir d’inspiraci\u00f3 abans de marxar i em va donar bons consells.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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El primer port del dia, el de Vukovo<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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A dalt, les vistes eren incre\u00efbles i hi havia molt poc de tr\u00e0nsit, fet que sumat al bon estat de la carretera em van permetre gaudir for\u00e7a de l’ascens.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Vinyes per sobre els 1000 metres d'al\u00e7ada<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Aix\u00f2 s\u00ed, feia molta rasca, uns 5 graus de m\u00e0xima i a aquesta al\u00e7ada es notava. Es pot comprovar amb els n\u00favols lenticulars que em van acompanyar durant tot el dia i que semblen tenir forma d’ovni.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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N\u00favols lenticulars que recorden un OVNI<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Despr\u00e9s de la baixada va tocar tornar a pujar aquesta vegada amb el llac Prespa com a tel\u00f3 de fons.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Les vistes de la pujada amb el llac Prespa de fons<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El segon port es va fer una mica m\u00e9s dur sobretot pel sol que picava a les 3 de la tarda. Per sort una parella de galesos\u00a0<\/span>(en Patrick i l’Alice)<\/span>\u00a0que viatjaven amb la seva furgo em van alegrar la pujada i despr\u00e9s de parar una estona a mitja pujada em van regalar dues taronges. Tothom a qui em trobo per\u00f2 va en sentit contrari, co\u00efncid\u00e8ncia o mala sort?<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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El segon port del dia<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Despr\u00e9s de la segona baixada glacial vaig arribar a Bitola, on vaig fer un tomb per la ciutat. N’esperava m\u00e9s, per\u00f2 la torre del rellotge i els carrerons del mercat eren for\u00e7a curiosos. Vaig agafar una altra habitaci\u00f3 barata per descansar i continuar amb forces l’endem\u00e0 per creuar cap a Gr\u00e8cia, on l’Ari vindria a veure’m uns dies.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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La torre del rellotge de Bitola<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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L’endem\u00e0 el dia comen\u00e7ava amb mala pinta, una carretera en mal estat i molt de vent en contra. A la frontera vaig tornar a veure paons reals, per\u00f2 aquesta vegada no en els bitllets sin\u00f3 a la vida real. Es volien despedir de mi abans no creu\u00e9s cap a Gr\u00e8cia.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Paons reals despedint-se de mi a la frontera amb Gr\u00e8cia<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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La meva estada a Maced\u00f2nia del Nord va ser for\u00e7a curta per\u00f2 em vaig quedar amb ganes de veure m\u00e9s i poder con\u00e8ixer m\u00e9s sobre la gent local i la cultura. La natura per\u00f2 \u00e9s espectacular i la gent molt simp\u00e0tica. Espero poder tornar-hi aviat i poder gaudir de nou del llac Ohrid i la seva bellesa.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Despr\u00e9s de creuar la frontera semblava que la carretera no millorava gaire respecte a les carreteres albaneses. La baixada va ser una passada i els darrers 25 quil\u00f2metres vorejant el llac fins la ciutat d’Ohrid es van fer molt llargs. Despr\u00e9s de m\u00e9s de 90 quil\u00f2metres i 1300 metres de desnivell positiu tocava celebrar-ho i …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6887,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,18,17],"tags":[],"class_list":["post-6905","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bicixarxa_ca","category-eurasia","category-viatges","entry entry-center"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bicixarxa.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6905","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bicixarxa.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bicixarxa.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bicixarxa.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bicixarxa.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6905"}],"version-history":[{"count":137,"href":"https:\/\/bicixarxa.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6905\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7244,"href":"https:\/\/bicixarxa.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6905\/revisions\/7244"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bicixarxa.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6887"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bicixarxa.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bicixarxa.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bicixarxa.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}